在多級的空氣壓縮（suō）機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻後恢複到略高（gāo）於進氣（qì）時的溫度被送（sòng）入下（xià）一級氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕（shī）度較高，當（dāng）超過飽和點時（shí），氣體中（zhōng）的（de）水分將可能凝結，該水分具有洗（xǐ）淨作（zuò）用，可使（shǐ）氣缸表麵（miàn）失去潤滑油；其（qí）次在烴類氣體壓（yā）縮機中（zhōng），它不僅可溶解在潤滑油中降低（dī）了油的（de）粘（zhān）度，而且凝結（jié）的液態烴也同水分一樣對缸壁具有洗滌作用，因此對於多級、高壓、排氣溫度較高的烴（tīng）類氣體壓縮機（jī）和空氣濕（shī）度較大（dà）的空（kōng）氣壓縮機易選用粘度較高的油品（pǐn），粘度較高的油品對金屬的附著性好，並對密封有利。如中低（dī）壓烴（tīng）類氣體和空氣壓縮機宜用L-DAA100的壓縮機油，高（gāo）壓多級宜用L-DAA150的壓縮機油。噴（pēn）油回轉式壓縮機（jī）選用油（yóu）的粘度情（qíng）況也與此類似，壓（yā）力較低時選用（yòng）100℃運動粘度為5mm2/s的N32回轉式壓縮機油，壓力較高時選用運動100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉式（shì）壓縮（suō）機油。 其（qí）次為防止凝結的液態烴和空氣中的水分對（duì）潤（rùn）滑油（yóu）的洗淨作用，可采用質量分數（shù）3%-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗"水洗"，阻止（zhǐ）潤滑油的流。 氯化氫