焊接連接
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Q235B螺旋鋼管
給排（pái）水管道工程
焊接連接
2020-06-16
Q235B螺（luó）旋鋼管，每支鋼管100%水壓檢測，焊縫100%探傷檢測，確保每支鋼管合格出廠 Q235B螺旋管是螺旋管中常用的（de）材（cái）質。是以帶鋼卷板為原材料（liào），經常溫擠壓成型，以自動雙（shuāng）絲雙麵埋弧焊工
Q235B螺旋鋼管，每支鋼管100%水壓檢測，焊縫100%探傷檢測，確（què）保每支鋼管合（hé）格出廠
Q235B螺旋管是螺旋（xuán）管中常（cháng）用的材質。是（shì）以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自（zì）動雙（shuāng）絲雙麵埋弧焊工藝焊（hàn）接而成的螺旋（xuán）縫鋼管。
（2） 帶鋼頭尾對接，采用單絲或（huò）雙絲（sī）埋弧焊接（jiē），在卷成鋼管後采用自動埋弧焊補焊（hàn）。
（3） 成型（xíng）前，帶（dài）鋼經過矯平、剪邊、刨（páo）邊，表麵清理（lǐ）輸（shū）送和（hé）予彎（wān）邊處理。
（4） 采用電接點壓力表控製輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確（què）保了帶鋼的平穩（wěn）輸送。
（5） 采用外控或內控輥式（shì）成（chéng）型。
（6） 采用焊縫間隙控製裝置來保證（zhèng）焊縫間隙滿足焊接要求（qiú），管徑，錯邊量和焊（hàn）縫間隙都（dōu）得到嚴格的控製。
（7） 內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧（hú）焊接，從而獲得穩（wěn）定的焊接規範。
（8） 焊縫經過在線連續超（chāo）聲（shēng）波自動傷（shāng）儀檢（jiǎn）查，保證了100%螺旋焊縫（féng）無損檢測（cè）覆蓋率。
（9） 采用空氣等離（lí）子切割機將鋼管（guǎn）切成單根。
（10） 切（qiē）成單根鋼（gāng）管後，每批鋼管頭三根（gēn）要進行嚴（yán）格首（shǒu）檢製（zhì）度，確保製管工藝合格後，正式投入生產。
（11） 焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線複查。
（12） 帶鋼對焊（hàn）焊縫及與螺（luó）旋焊（hàn）縫相（xiàng）交（jiāo）的丁型接頭的所在管，全部經（jīng）過X射線電視或拍片檢查。
（13） 每根鋼管經過靜水壓試驗（yàn），壓力采用徑向（xiàng）密封。試驗壓（yā）力和時間都由鋼管（guǎn）水壓微機檢測裝置嚴格控製。試驗（yàn）參數自（zì）動打印記錄。
（14） 管端機械加工，使端麵垂（chuí）直（zhí）度，坡口角和鈍邊得到準確控製。
Q235B螺旋管是螺旋（xuán）管中常（cháng）用的材質。是（shì）以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自（zì）動雙（shuāng）絲雙麵埋弧焊工藝焊（hàn）接而成的螺旋（xuán）縫鋼管。
（2） 帶鋼頭尾對接，采用單絲或（huò）雙絲（sī）埋弧焊接（jiē），在卷成鋼管後采用自動埋弧焊補焊（hàn）。
（3） 成型（xíng）前，帶（dài）鋼經過矯平、剪邊、刨（páo）邊，表麵清理（lǐ）輸（shū）送和（hé）予彎（wān）邊處理。
（4） 采用電接點壓力表控製輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確（què）保了帶鋼的平穩（wěn）輸送。
（5） 采用外控或內控輥式（shì）成（chéng）型。
（6） 采用焊縫間隙控製裝置來保證（zhèng）焊縫間隙滿足焊接要求（qiú），管徑，錯邊量和焊（hàn）縫間隙都（dōu）得到嚴格的控製。
（7） 內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧（hú）焊接，從而獲得穩（wěn）定的焊接規範。
（8） 焊縫經過在線連續超（chāo）聲（shēng）波自動傷（shāng）儀檢（jiǎn）查，保證了100%螺旋焊縫（féng）無損檢測（cè）覆蓋率。
（9） 采用空氣等離（lí）子切割機將鋼管（guǎn）切成單根。
（10） 切（qiē）成單根鋼（gāng）管後，每批鋼管頭三根（gēn）要進行嚴（yán）格首（shǒu）檢製（zhì）度，確保製管工藝合格後，正式投入生產。
（11） 焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線複查。
（12） 帶鋼對焊（hàn）焊縫及與螺（luó）旋焊（hàn）縫相（xiàng）交（jiāo）的丁型接頭的所在管，全部經（jīng）過X射線電視或拍片檢查。
（13） 每根鋼管經過靜水壓試驗（yàn），壓力采用徑向（xiàng）密封。試驗壓（yā）力和時間都由鋼管（guǎn）水壓微機檢測裝置嚴格控製。試驗（yàn）參數自（zì）動打印記錄。
（14） 管端機械加工，使端麵垂（chuí）直（zhí）度，坡口角和鈍邊得到準確控製。
